Manter o item em bom estado pode evitar uma perda de cerca de R$ 1,5 mil na hora de revender o automóvel
A parte estética é importante na hora de revender o carro. Pintura, estofado dos bancos e rodas valorizam um pouco mais o veículo e são fatores determinantes para garantir um bom negócio. Entretanto, os pneus, muitas vezes, são deixados de lado, o que significa uma perda expressiva.
De acordo com o consultor do Sindicato dos Concessionários e Distribuidores de Veículos Autorizados do Distrito federal (SINCODIV/DF), Antônio Vaz de Oliveira, pneus mal conservados podem representar uma desvalorização que varia de R$ 1 mil a R$ 1,5 mil.
Para evitar que isso ocorra, o proprietário do automóvel precisa ter algumas precauções. Cuidados simples evitam o desgaste prematuro dos pneus e garantem a segurança do motorista, principalmente, em época de chuvas.
Oliveira considera que esse item deve ser trocado, em média, a cada 60 mil quilômetros rodados. Mas dependendo do uso e da manutenção pode durar mais. “Primeiramente, o condutor do veículo deve ler com atenção o manual do automóvel e realizar as manutenções indicadas pela fábrica”, completa.
Fazer o rodízio de pneus a cada 10 mil quilômetros, utilizando o estepe, é um procedimento simples que pode aumentar a vida útil desses itens. Pelo mesmo período de tempo, é indicado realizar a manutenção preventiva de todo o carro, incluindo, sobretudo, a verificação de amortecedores, molas, freios, rolamentos, eixos e rodas, que atuam diretamente sobre os pneus.
“Qualquer barulho na suspensão é sinal de que alguma peça está fora do lugar. Nesse caso, deve-se identificar o problema o mais rápido possível. Caso contrário, certamente, haverá um desgaste maior dos pneus”, afirma Antônio.
A calibragem certa também é determinante para manter o item em bom estado. Tanto o excesso quanto a falta de libras ocasiona a deformação do pneu. Se estiver muito cheio, o desgaste é mais evidente no centro. Ao contrário, as laterais se deformam com mais facilidade. O manual do proprietário indica a quantidade correta.
Outra dica de Oliveira é monitorar o indicador de desgaste da rodagem. Trata-se de uma parte mais alta, localizada dentro de um dos sulcos do pneu, que mostrará o momento ideal para se efetuar a troca. Os buracos na pista, igualmente, não podem ser ignorados.
Mesmo após um impacto, por menor que ele seja, é essencial verificar se alguma peça da suspensão foi atingida. “Ás vezes, o problema é imperceptível, mas que ocasiona o desgaste prematuro do pneu. Esses são alguns cuidados que garantem a segurança do próprio motorista e mantém a boa dirigibilidade do veículo”, conclui.
Sobre o SINCODIV-DF – O Sindicato dos Concessionários e Distribuidores de Veículos Autorizados do Distrito Federal (SINCODIV-DF) é filiado à Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores (Fenabrave) e conta com 47 associados. A entidade é responsável pela pesquisa mensal sobre os emplacamentos de veículos no DF.
Entre as suas principais atribuições está a realização do Festival das Autorizadas do Distrito Federal (AutoFest), que ocorre duas vezes ao ano. O evento se configura hoje como o maior feirão de carros zero quilômetro do DF.
De acordo com o consultor do Sindicato dos Concessionários e Distribuidores de Veículos Autorizados do Distrito federal (SINCODIV/DF), Antônio Vaz de Oliveira, pneus mal conservados podem representar uma desvalorização que varia de R$ 1 mil a R$ 1,5 mil.
Para evitar que isso ocorra, o proprietário do automóvel precisa ter algumas precauções. Cuidados simples evitam o desgaste prematuro dos pneus e garantem a segurança do motorista, principalmente, em época de chuvas.
Oliveira considera que esse item deve ser trocado, em média, a cada 60 mil quilômetros rodados. Mas dependendo do uso e da manutenção pode durar mais. “Primeiramente, o condutor do veículo deve ler com atenção o manual do automóvel e realizar as manutenções indicadas pela fábrica”, completa.
Fazer o rodízio de pneus a cada 10 mil quilômetros, utilizando o estepe, é um procedimento simples que pode aumentar a vida útil desses itens. Pelo mesmo período de tempo, é indicado realizar a manutenção preventiva de todo o carro, incluindo, sobretudo, a verificação de amortecedores, molas, freios, rolamentos, eixos e rodas, que atuam diretamente sobre os pneus.
“Qualquer barulho na suspensão é sinal de que alguma peça está fora do lugar. Nesse caso, deve-se identificar o problema o mais rápido possível. Caso contrário, certamente, haverá um desgaste maior dos pneus”, afirma Antônio.
A calibragem certa também é determinante para manter o item em bom estado. Tanto o excesso quanto a falta de libras ocasiona a deformação do pneu. Se estiver muito cheio, o desgaste é mais evidente no centro. Ao contrário, as laterais se deformam com mais facilidade. O manual do proprietário indica a quantidade correta.
Outra dica de Oliveira é monitorar o indicador de desgaste da rodagem. Trata-se de uma parte mais alta, localizada dentro de um dos sulcos do pneu, que mostrará o momento ideal para se efetuar a troca. Os buracos na pista, igualmente, não podem ser ignorados.
Mesmo após um impacto, por menor que ele seja, é essencial verificar se alguma peça da suspensão foi atingida. “Ás vezes, o problema é imperceptível, mas que ocasiona o desgaste prematuro do pneu. Esses são alguns cuidados que garantem a segurança do próprio motorista e mantém a boa dirigibilidade do veículo”, conclui.
Sobre o SINCODIV-DF – O Sindicato dos Concessionários e Distribuidores de Veículos Autorizados do Distrito Federal (SINCODIV-DF) é filiado à Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores (Fenabrave) e conta com 47 associados. A entidade é responsável pela pesquisa mensal sobre os emplacamentos de veículos no DF.
Entre as suas principais atribuições está a realização do Festival das Autorizadas do Distrito Federal (AutoFest), que ocorre duas vezes ao ano. O evento se configura hoje como o maior feirão de carros zero quilômetro do DF.
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